Pogoda i warunki na głównych drogach:
Na razie prognoza nie wskazuje na żadne nietypowe zjawiska.
Niektóre drogi w górach na całej Islandii są nieprzejezdne lub zamknięte. Turyści często mylą pojazdy z napędem 4×4 z pojazdami zdolnymi do poruszania się w każdym terenie, co oczywiście nie jest prawdą – należy to wyjaśnić, ponieważ szkody mogą kosztować tysiące dolarów. Nie wszystkie zamknięte lub nieprzejezdne drogi są zablokowane barierką, dlatego ważne jest, aby poinformować naszych gości, że jazda po nich jest surowo zabroniona! Mapę dróg w regionie górskim można znaleźć tutaj.
UWAGA: Nie należy ślepo kierować się wskazówkami urządzeń GPS, ponieważ nie wszystkie z nich uwzględniają zamknięte odcinki dróg i mogą poprowadzić turystów na górskie drogi, do pokonywania których nie są oni przygotowani. Dzieje się tak często, ponieważ drogi te są wprawdzie krótsze, ale jednocześnie bardzo wyboiste i znacznie wolniejsze.
Warunki panujące na wyżynach:
Fjallabak: Fjallabak syðra (F210/F261/F232) jest nadal zamknięta/nieprzejezdna. Droga Dómadalsleið (F225) jest otwarta do Landmannahellir, od Landmannahellir do drogi nr 208 obowiązuje całkowity zakaz ruchu. Pozostałe drogi są przejezdne.
Lakagígar: Warunki są dobre, z wyjątkiem rzeki Varmá na trasie okrężnej, którą trudno jest przekroczyć.
Sprengisandur: Otwarte jest tylko F26, a trasę tę mogą pokonać nawet mniejsze samochody z napędem 4×4 (takie jak Jimmy, Rav4 itp.). Rzeki lodowcowe są nadal niewielkie, ponieważ w górach panują niskie temperatury, jednak sytuacja ta może się szybko zmienić.
Kjölur: Dobre warunki. Drogi klasy F w okolicy są nadal zamknięte z powodu mokrej nawierzchni.
Kaldidalur: Wszystko w porządku.
Askja: Większość mniejszych samochodów z napędem 4×4 (np. Jimny) może dotrzeć do Askja trasami F905 i F910; trasa F88 może być niebezpieczna dla mniejszych samochodów z napędem 4×4 ze względu na rzeki.
Warunki panujące w popularnych miejscowościach turystycznych:
Þórsmörk: Mniejsze samochody z napędem 4×4 powinny kierować się wyłącznie w stronę Básar aby nie przekraczać dużej rzeki Krossá. Kierowcy nadal muszą mieć doświadczenie w przekraczaniu rzek. Krossá jest obecnie głębsza niż zwykle (około 1 m głębokości), nie ma samochodów z wypożyczalni, którymi można by się przeprawić na drugą stronę Langidalur lub Húsadalur. Wiele osób miało kłopoty na rzece Steinholtsá z powodu złego wyboru trasy. Ważne jest, aby nie przekraczać rzeki w miejscach, gdzie woda jest spokojna, ponieważ właśnie tam jest ona najgłębsza.
Landmannalaugar: Warunki dobre, trochę mokro. Zakaz jazdy na trasie Dómadalsleið (F225) między Landmannahellir a Landmannalaugar.
Geysir i Gullfoss: W warunkach tych nie ma nic niezwykłego ani nietypowego.
Dettifoss i Selfoss: Warunki nie są ani wyjątkowe, ani nietypowe. Droga nr 864 jest otwarta dla wszystkich rodzajów pojazdów, ale drogą nr 862 między Dettifoss a Hljóðaklettar powinny poruszać się wyłącznie większe pojazdy (4×4).
Goðafoss: Warunki nie były ani wyjątkowe, ani nietypowe.
Dynjandi: szlaki turystyczne stają się niebezpieczne podczas deszczu.
Látrabjarg: Warunki nadal bez zmian. Klify są bardzo kruche, dlatego nie należy zbliżać się zbytnio do krawędzi. W okolicy nie ma stałego strażnika. Drogi są przejezdne dla wszystkich pojazdów do momentu pojawienia się znaków „4×4”. Są to wąskie drogi, które mogą stanowić wyzwanie dla turystów.
Rauðisandur: Wąskie drogi, które wiją się wzdłuż zbocza góry. Turyści uważają to za spore wyzwanie – zwłaszcza podczas mijania pojazdów jadących z przeciwka.
Reynisfjara: jest zawsze niebezpieczna ze względu na nieprzewidywalność fal. Nie chodzi o każdą falę – co siódma, dziesiąta lub dwunasta fala dociera znacznie dalej w głąb plaży niż pozostałe, co utrudnia ocenę zagrożenia po przybyciu na miejsce. W oceanie nie ma skał, które łamałyby fale, a zaledwie kilka metrów od brzegu znajduje się podwodny klif, przez co siła tych i tak już potężnych fal staje się jeszcze większa. Ponadto piasek składa się z bardzo drobnego popiołu, co dodatkowo utrudnia ucieczkę przed tymi falami.
To samo dotyczy Plaża Kirkjufjara, to ZAMKNIĘTE z tego powodu, a także Djúpalónssandur na półwyspie Snæfellsnes.
Warunki na szlakach turystycznych:
Esjan: Warunki nie były niczym niezwykłym.
Skaftafell: Na szlaku S4 w Kristínartindar nadal występuje błoto i niewielka ilość śniegu. Poza tym warunki są dobre.
Laugavegur: Na odcinku trasy trwającym około 2–4 godzin wciąż leży śnieg – w Hrafntinnusker trzeba rozbić obóz na śniegu. Jeśli ktoś nie jest na to przygotowany, musi pokonać 22 km z Landmannalaugar do Álftavatn w ciągu jednego dnia. Ważne jest, aby poinformować turystów, że w warunkach gęstej mgły na śniegu (white-out) łatwo się zgubić, dlatego niezbędny jest GPS! Rzeka Bláfjallakvísl nadal jest głęboka, sięga do ud. Rzeka Þröngá w pobliżu Þórsmörk ma bardzo silny nurt – nie należy jej przekraczać samotnie!
Fimmvörðuháls: Od Baldvinsskáli do Brattafönn (6–8 km) wciąż leży sporo śniegu. Warunki bardzo się różnią w zależności od pogody. Jeśli chmury wiszą nisko, poruszanie się po śniegu może być trudne, dlatego niezbędny jest GPS. To długa wędrówka, ponad 20 km, i trzeba być dobrze wyposażonym oraz mieć odpowiednie obuwie! Po przejściu kanionu na tej trasie nie ma już wody pitnej.
Reykjadalur: Należy trzymać się wyznaczonych ścieżek, ponieważ nieustannie powstają nowe obszary geotermalne.
Jökulsárgljúfur: Warunki nie były niczym niezwykłym.
Víknaslóðir: Warunki nie są niczym niezwykłym. Zawsze warto sprawdzić prognozę pogody.
Hornstrandir: Obszar ten został sklasyfikowany jako obszar dzikiej przyrody, dlatego nie ma tam żadnych udogodnień. Osoby podróżujące do Hornstrandir muszą być samowystarczalne, rozbijać obozy w wyznaczonych miejscach i nie pozostawiać po sobie żadnych śladów. Rozpalanie ognisk na tym terenie jest surowo zabronione! Obszar ten można podzielić na dwie części: zachodnią i wschodnią.
W zachodniej części, od Hesteyri aż do Hlöðuvík, panują całkiem dobre warunki, choć w Fljótavík jak zwykle jest mokro. Strażnicy są obecni na terenie od Hesteyri aż do Hornvík.
Wschodnia część, czyli obszar wewnątrz fiordu Jökulfjörður oraz tereny na wschód od Hlöðuvík, nadal boryka się z trudnymi warunkami wczesnej wiosny. Śnieg pokrywa przełęcze górskie oraz tereny położone poniżej 300 m n.p.m. Rzeki zaczęły przedzierać się przez śnieg, a mosty śnieżne stają się niebezpieczne. Wschodnia część regionu jest również niebezpieczna ze względu na gęstą mgłę (widoczność zaledwie 50 m), która pokrywa ten obszar przy wiatrach północnych i północno-zachodnich.
Askja i Kverkfjöll: Droga z Dreki do Askja jest obecnie przejezdna dla większości mniejszych samochodów z napędem 4×4. Szlak turystyczny z Askja do Dreki jest jednak zamknięty, dlatego ludzie poruszają się pieszo drogą z Dyngjufjöll. Droga do Holuhraun jest w złym stanie po zimie, obecnie mogą nią jeździć tylko większe samochody z napędem 4×4. W Kverkfjöll większość szlaków turystycznych jest otwarta, ale nadal pokryte są sporą warstwą śniegu.
Lónsöræfi: W okolicy jest mało śniegu. Droga jest otwarta i przejezdna, jednak rzeki powinny być przekraczane wyłącznie przez mieszkańców w większych samochodach z napędem 4×4. Trasa piesza z drogi nr 1 do Múlaskáli wynosi około 20 km; do piątku w schronisku będzie obecny strażnik, a w poniedziałek (3 lipca) w okolicy pojawi się leśniczy. Przed wyruszeniem w tę okolicę należy zawsze skontaktować się z Parkiem Narodowym Vatnajökull – z biurem Snæfellsstofa, jeśli przyjeżdżasz z północy, oraz z biurem Gamla Búð w Höfn, jeśli podróżujesz z południa.
Kerlingarfjöll: Warunki nie były niczym szczególnym.
Glymur: Warunki są takie same jak poprzednio, strome podjazdy i luźne kamienie – należy założyć odpowiednie obuwie.
