JĘZYK

Język islandzki stanowi fundament kultury islandzkiej. Dał on początek tradycji literackiej sięgającej starożytnych sag islandzkich. Są to pełne przemocy opowieści o waśniach krwawych, tradycjach, rodzinie i charakterze. Silna tradycja literacka nadal kwitnie we współczesnej Islandii, a islandzcy autorzy publikują więcej książek w przeliczeniu na mieszkańca niż w jakimkolwiek innym kraju na świecie. Islandia szczyci się również prężną sceną muzyczną, dynamicznie rozwijającym się przemysłem filmowym oraz islandzkim designem, który wkracza w okres dojrzałości.

Język islandzki jest językiem urzędowym Islandii. Jest to język indoeuropejski, należący do podgrupy języków północnogermańskich. Jest blisko spokrewniony z językiem norweskim i farerskim, choć w starożytnej literaturze islandzkiej można dostrzec niewielkie ślady wpływów celtyckich.

Język islandzki jest językiem wyspiarskim i jako taki nie uległ znacznemu wpływowi innych języków. W rezultacie język ten zmienił się w bardzo niewielkim stopniu od czasów zasiedlenia kraju w IX i X wieku. Nie różnił się on znacząco od języka norweskiego aż do XIV wieku, kiedy to język norweski zaczął podlegać coraz większym wpływom sąsiednich języków – szwedzkiego i duńskiego. Dzięki tej odporności na zmiany teksty z XII wieku są nadal mniej więcej zrozumiałe dla islandzkich uczniów. <

Od XVIII wieku, kiedy język islandzki był zagrożony wpływami duńskimi, narodził się ruch na rzecz puryzmu językowego, który od tamtej pory stanowi dominującą politykę językową w kraju. W języku islandzkim zazwyczaj nie przyjmuje się obcych słów na określenie nowych pojęć; zamiast tego tworzy się nowe słowa lub nadaje starym słowom nowe znaczenia, aby chronić język przed wpływami zewnętrznymi.

INNE JĘZYKI

Prawie każdy Islandczyk mówi po angielsku.

Islandia była ostatnim krajem zasiedlonym w Europie – emigranci ze Skandynawii i Wysp Brytyjskich po raz pierwszy osiedlili się na tej wyspie w IX i X wieku. Do dziś pozostaje ona najrzadziej zaludnionym krajem na kontynencie, z gęstością zaludnienia poniżej trzech mieszkańców na kilometr kwadratowy. Kształtowane przez nieustępliwe siły natury surowe warunki środowiskowe Islandii ukształtowały wytrwały naród, który nauczył się funkcjonować w ekstremalnych warunkach oraz wykorzystywać zasoby naturalne, jakie one tworzą, dla własnego dobrobytu.

Obecnie Islandia jest postępowym, nowoczesnym społeczeństwem, które nieustannie plasuje się w czołówce rankingów dotyczących jakości życia, takich jak wskaźnik rozwoju społecznego ONZ. Islandia co roku uznawana jest za jeden z najbardziej ekologicznych krajów na świecie, w dużej mierze dzięki swoim ogromnym zasobom energii odnawialnej.

Islandzkie zwyczaje i tradycje wywodzą się z wielowiekowego życia na wyspie oraz z osobliwej mieszanki pogańskich wpływów i religii chrześcijańskiej. Islandzkie podania ludowe obfitują w mistycyzm, duchy, elfy i trolle, a dodatkowo kształtują je siły natury i surowe warunki środowiskowe.

https://www.cb.is/statistics/official-exchange-rate/

Od czasu kryzysu w 2008 roku islandzka waluta ISK (korona islandzka) nie jest dostępna poza Islandią. Mamy jednak banki na Islandii, a pierwszy z nich znajduje się na lotnisku. Jest on otwarty podczas wszystkich lotów. Sprawdź kurs wymiany tutaj...

Na Islandii kartą kredytową można zapłacić za prawie wszystko. Należy tylko pamiętać o zmianie kodu PIN na czterocyfrowy. Większość stacji benzynowych z samoobsługą korzysta ze starszej technologii, więc karty z dłuższymi (więcej cyfr) kodami PIN nie będą tam działać.

Islandia jest bardzo zaawansowana pod względem technologicznym. Postawiła sobie nawet za cel, by stać się pierwszym krajem na świecie, w którym w obiegu będą wyłącznie środki płatnicze w formie plastikowej (wszelkiego rodzaju karty).

Najpopularniejsze są karty VISA i MASTERCARD. Wielu sprzedawców rezygnuje z dodawania innych marek kart kredytowych ze względu na wysokie prowizje. Inne popularne karty to: AMEX, JCB, Diners Club, Discover, Union Pay.

PRZYDATNE WSKAZÓWKI

Upewnij się, że Twoja karta nie straci ważności w trakcie podróży

Upewnij się, że na karcie znajduje się wystarczająca ilość pieniędzy lub środków. Na przykład w przypadku wynajmu pojazdu wypożyczalnia może automatycznie potrącić kwotę udziału własnego, co spowoduje zmniejszenie środków na karcie.

Upewnij się, że masz 4-cyfrowy kod PIN. Wiele stacji benzynowych z samoobsługą akceptuje wyłącznie kody składające się z maksymalnie 4 cyfr. Rozwiązaniem tego problemu może być zakup kart paliwowych na stacji z obsługą.

Z punktu widzenia statystyk Islandia jest jednym z najbezpieczniejszych krajów na świecie
. Wskaźnik przestępczości jest niezwykle niski, a opieka medyczna – doskonała. Podczas podróży po Islandii należy jednak zachować ostrożność ze względu na zagrożenia związane z pogodą i siłami natury, ponieważ warunki mogą się zmienić w mgnieniu oka.

PRZYDATNE STRONY INTERNETOWE
SAFETRAVEL.IS
Islandzkie Stowarzyszenie Poszukiwań i Ratownictwa

VEDUR.IS
Prognozy pogody z Islandzkiego Urzędu Meteorologicznego

ROAD.IS
Informacje o stanie dróg od Islandzkiej Administracji Dróg i Wybrzeża

APLIKACJA 112
Islandzka aplikacja z numerem alarmowym, wykorzystująca usługi oparte na lokalizacji

Islandzka przyroda
Przyroda jest jedną z wielu atrakcji Islandii dla turystów i choć jest piękna, może być również surowa i nieprzewidywalna. Dlatego ważne jest, aby być przygotowanym, zdawać sobie sprawę z potencjalnych zagrożeń oraz wiedzieć, jak reagować w trudnych sytuacjach – a najlepiej jak im zapobiegać. Islandzkie Stowarzyszenie Poszukiwań i Ratownictwa prowadzi przydatną stronę internetową poświęconą podróżom po Islandii.

Pogoda na Islandii jest znana z tego, że jest nieprzewidywalna i różni się w zależności od regionu, dlatego zawsze należy zwracać uwagę na prognozy pogody i warunki panujące na trasie. Dotyczy to zwłaszcza terenów wyżynnych oraz okresu zimowego, jednak ostrożność należy zachować wszędzie i przez cały czas. Więcej informacji można uzyskać w Islandzkim Urzędzie Meteorologicznym (IMO) oraz w Islandzkiej Administracji Dróg i Wybrzeża (IRCA).

POGODA NA ISLANDII JEST ZNANA Z TEGO, ŻE JEST NIEPRZEWIDYWALNA I RÓŻNI SIĘ W ZALEŻNOŚCI OD REGIONU, DLATEGO ZAWSZE NALEŻY ŚLEDZIĆ PROGNOZY POGODOWE I WARUNKI PODRÓŻOWANIA.

Zawsze należy zabrać ze sobą odpowiedni sprzęt. Wędrówki wymagają specjalnego sprzętu, eksploracja lodowców – innego, a safari jeepem – jeszcze innego. Organizator wycieczki powinien udzielić informacji dotyczących sprzętu niezbędnego podczas wycieczek grupowych i wycieczek z przewodnikiem. Listy sprzętu potrzebnego do różnych rodzajów aktywności można znaleźć na stronie safetravel.is. Bez wyjątku obejmują one ciepłą odzież oraz urządzenie komunikacyjne.

Podczas podróży po głębi Islandii niezwykle ważne jest, aby ktoś znał Twoje dokładne plany podróży. Plan podróży można zgłosić za pośrednictwem serwisu safetravel.is. Alternatywnie należy upewnić się, że plan podróży został przekazany gospodarzowi lub organizatorowi wycieczki. Mapa, kompas i GPS są niezbędne, zwłaszcza na odległych terenach. Nie należy wyruszać w takie podróże bez konsultacji z ekspertami. Wiedza o tym, w którą stronę podążać, może mieć kluczowe znaczenie w trudnych warunkach.

JAZDA SAMOCHODEM W ISLANDII

Podczas jazdy po Islandii upewnij się, że warunki drogowe są dobre, a także sprawdź stan swojego pojazdu. Upewnij się również, że pojazd jest odpowiedni do planowanej podróży. Na przykład w regionie wyżynnym niezbędny jest samochód z napędem 4x4, ponieważ można tam napotkać trudny teren i rzeki bez mostów. Drogi w regionie wyżynnym są zamknięte w okresie zimowym, a warunki pogodowe powodują czasami zamknięcie również innych dróg. Informacje o stanie dróg oraz ich otwarciu i zamknięciu są dostępne na stronie internetowej IRCA.

Niektóre drogi w innych odległych rejonach Islandii, takich jak Fiordy Zachodnie i wschodnia część kraju, nie są utwardzone i należy po nich poruszać się ostrożnie, zarówno ze względu na własne bezpieczeństwo, jak i aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia pojazdu. Przez cały rok mogą występować silne wiatry, utrudniające jazdę kierowcom, dlatego należy zawsze zwracać uwagę na prognozy pogody.

Dowiedz się więcej o jeździe samochodem na Islandii

TRZYMAJ SIĘ PLANU

Islandzki numer alarmowy to 112. Aplikacja „112 Iceland” umożliwia również skontaktowanie się z islandzkimi służbami ratunkowymi i pozwala im zlokalizować użytkownika w razie niebezpieczeństwa. Nie wahaj się nigdy zadzwonić pod ten numer.

Nie daj się rozpraszać otoczeniu. Łatwo jest zatracić się w nieziemskiej atmosferze Islandii, ale zawsze pamiętaj, by uważać pod nogi i skupiać wzrok na drodze. Jeśli się zgubisz, nie oddalaj się. Pozostanie w tym samym miejscu ułatwi ekipom ratowniczym zlokalizowanie ciebie.

Przede wszystkim zawsze należy się odpowiednio przygotować przed podróżą do Islandii i podczas pobytu w tym kraju. Zapoznanie się z panującymi warunkami znacznie zwiększy Twoje szanse na bezpieczną podróż po Islandii.

Tekst udostępniony dzięki uprzejmości Islandzkiej Rady Turystyki

Żywe zwierzęta

Przywóz żywych zwierząt do Islandii jest surowo zabroniony. Aby sprowadzić zwierzęta domowe do kraju, wymagane jest zezwolenie na przywóz wydane przez MAST (Islandzki Urząd ds. Żywności i Weterynarii). Oprócz zezwolenia na przywóz psy i koty muszą spełniać wymogi dotyczące szczepień i badań.

W listopadzie 2015 r. Islandzki Urząd ds. Żywności i Weterynarii (MAST) wydał nowe wersje świadectw zdrowia i pochodzenia dotyczących importu psów i kotów do Islandii. Zmiany obejmują przede wszystkim ulepszenia w układzie graficznym świadectw, a także modyfikacje sformułowań dotyczących wymagań w zakresie szczepień i badań. Trwają również prace nad aktualizacją instrukcji i wytycznych dotyczących importu zwierząt domowych na stronie internetowej MAST.

Dopuszczalna godzina przybycia zwierząt domowych w dni przyjmowania do kwarantanny

W dniach przyjmowania zwierząt do kwarantanny na lotnisku w Keflavíku dozwolone godziny to okres od 05:00 do 17:00. Istnieje możliwość złożenia wniosku bezpośrednio do MAST o zezwolenie na przybycie poza wyznaczonymi godzinami. Nie ma gwarancji uzyskania takiego zezwolenia, a wniosek należy złożyć nie później niż o godz. 16:00 w środę bezpośrednio poprzedzającą pierwszy dzień przyjęcia do kwarantanny w danym okresie. Przybycie zwierzęcia poza dozwolonymi godzinami spowoduje powstanie znacznych dodatkowych kosztów, które importer będzie musiał pokryć w związku z kontrolą i nadzorem.

Sprzęt jeździecki

Na początek proszę przeczytać ten plik PDF...

Konie islandzkie nie są szczepione, przez co są podatne na czynniki zakaźne pochodzące z zagranicy.

Prosimy odwiedzających o przestrzeganie rygorystycznych środków bezpieczeństwa biologicznego!

Import następującego sprzętu jest surowo zabroniony:

• Używany sprzęt jeździecki, taki jak siodła, uzdy, paski nosowe, podkładki, derki, bicze itp.
• Używane rękawiczki jeździeckie

Czyszczenie i dezynfekcja:

• Używaną odzież jeździecką i buty należy przed wjazdem do kraju wyprać w pralce lub oddać do czyszczenia chemicznego
• Używaną odzież jeździecką i buty, których nie można prać w pralce ani czyścić chemicznie, należy prać i dezynfekować w następujący sposób:
  • Dokładnie wypłucz przy użyciu detergentu
  • Suchy
  • Rozpylić roztworem 1% roztworu^VirkonS® (10 g na litr wody)
  • Przechowywać przez co najmniej 5 dni przed dopuszczeniem odzieży do kontaktu z końmi na Islandii

Dziękujemy za współpracę

Limity bezcłowe od Dutyfree Iceland na Vimeo.

Przywóz towarów bezcłowych

Sprzęt turystyczny i inne bagaże

Podróżni przebywający za granicą mogą bezcłowo wwozić do Islandii odzież i inne wyposażenie podróżne przeznaczone do użytku osobistego, pod warunkiem że przedmioty te można uznać za odpowiednie i typowe w stosunku do celu podróży, długości pobytu oraz ogólnych okoliczności.

Jedzenie

Podróżni mogą przywieźć bezcłowo do 3 kg żywności, w tym słodyczy, o wartości nieprzekraczającej 25 000 ISK.

Produkty mięsne można importować, o ile zostały ugotowane lub zakonserwowane w puszkach. Wędzenie, solenie lub suszenie bez uprzedniego gotowania nie jest dopuszczalne. Nie wolno na przykład importować boczku, kiełbas (salamy i wszelkiego rodzaju wędzonych kiełbas niegotowanych), schabów ani wieprzowiny, drobiu, surowego mleka i surowych jaj.

Ważne jest, aby na opakowaniu podano składniki.

Napoje alkoholowe i wyroby tytoniowe

Oprócz towarów wymienionych powyżej podróżni mogą przywozić bezcłowo napoje alkoholowe i wyroby tytoniowe zgodnie z poniższymi zasadami:

• 1 litr napojów spirytusowych i 1 litr wina oraz 6 litrów piwa lub
• 3 litry wina i 6 litrów piwa albo
• 1 litr napojów spirytusowych i 9 litrów piwa lub
• 1,5 litra wina i 9 litrów piwa lub
• 12 litrów piwa

Napoje spirytusowe to napoje alkoholowe o zawartości alkoholu powyżej 21%; wina to napoje alkoholowe, inne niż piwo, o zawartości alkoholu nieprzekraczającej 21%.

• 200 papierosów lub 250 g innych wyrobów tytoniowych

Minimalny wiek uprawniający do wwozu napojów alkoholowych na Islandię wynosi 20 lat, a wyrobów tytoniowych – 18 lat.

Zobacz także informacje na temat możliwych kombinacji zakupów oraz film na stronie internetowej sklepu Duty Free.

Należy pamiętać, że podróżni muszą mieć przy sobie towary objęte limitem bezcłowym i okazać je organom celnym na żądanie. Limit bezcłowy nie może być przekazywany biurom podróży, przewodnikom turystycznym, kierowcom autobusów ani innym osobom. Jeśli biuro podróży, kierowca lub przewodnik zdecyduje się na import towarów w imieniu podróżnych, powyższy limit dla każdego podróżnego nie ma zastosowania, a cła muszą zostać uiszczone zgodnie z fakturą za towary. W przypadku braku faktury wartość towarów zostanie oszacowana przez organy celne.

Mieszkańcy Islandii

Podróżni mieszkający w Islandii mogą bezcłowo wwieźć bagaż, który zabrali ze sobą za granicę; ponadto mogą wwieźć jeden lub więcej artykułów bezcłowych o łącznej wartości do 88 000 ISK według ceny zakupu w miejscu zakupu; dzieci poniżej 12. roku życia mogą wwieźć artykuły bezcłowe o wartości równej połowie tej kwoty.

Ograniczenia i zakazy importowe

Przepisy dotyczące bezcłowego przywozu przez podróżnych nie stanowią wyjątku od ograniczeń przywozowych ani zakazów przywozu różnych rodzajów towarów, wynikających z ustaw, rozporządzeń lub innych wytycznych administracyjnych.

Artykuły objęte ograniczeniami

Wśród towarów objętych ograniczeniami importowymi znajdują się następujące rodzaje produktów:

• Telefony i inne urządzenia komunikacyjne
  Przywóz różnych rodzajów sprzętu telefonicznego i komunikacyjnego podlega obowiązkowi uzyskania zezwolenia od Urzędu Poczty i Telekomunikacji. Sprzęt wymagający takiego zezwolenia obejmuje telefony bezprzewodowe, piloty do zabawek oraz nadajniki i odbiorniki radiowe, które nie są przeznaczone do regularnego odbioru programów radiowych. Zezwolenie nie jest jednak wymagane, jeśli podróżny przywozi jeden telefon komórkowy w sieci GSM.
• Sprzęt wędkarski i odzież jeździecka
  Sprzęt wędkarski i odzież jeździecka, które były używane poza Islandią – w tym rękawiczki, buty i spodnie wodoodporne – można wwieźć do kraju, o ile zostały poddane dezynfekcji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Zaakceptowane zostanie zaświadczenie o dezynfekcji wydane przez upoważnionego lekarza weterynarii, o ile zostanie przedstawione organom celnym. W przypadku nieprzedstawienia takiego zaświadczenia sprzęt musi zostać zdezynfekowany po przyjeździe na koszt posiadacza.
• Używany sprzęt jeździecki
  Zabrania się przywozu do kraju używanego sprzętu jeździeckiego, w tym siodeł, uzd, kantów i batów skórzanych.
• Broń palna i amunicja
  W przypadku broni palnej i amunicji, które podróżny wwozi na własny użytek, wymagane jest zezwolenie wydane przez organy policyjne.
  Osoba posiadająca europejskie pozwolenie na broń palną, która zamierza uprawiać łowiectwo lub strzelectwo sportowe w Islandii, może jednak wwieźć do kraju broń palną określoną w takim pozwoleniu bez specjalnego zezwolenia komendanta policji, o ile jej pobyt nie przekracza trzech miesięcy i pod warunkiem, że broń ta jest dozwolona w tym kraju. Osoba ta jest również uprawniona do wwozu odpowiedniej ilości amunicji do broni palnej, którą ze sobą przywozi.
• Żywe zwierzęta
  Żywe zwierzęta można importować wyłącznie na podstawie zezwolenia wydanego przez MAST (Islandzki Urząd ds. Żywności i Weterynarii).
• Leki
  Podróżni mogą wwozić do Islandii leki dostępne bez recepty, przeznaczone na własne potrzeby podczas pobytu w tym kraju. Obowiązuje jednak pewien warunek: ilość leków nie może przekraczać dawki wystarczającej na 100 dni. W razie potrzeby celnicy mogą zażądać zaświadczenia lekarskiego.
• Kwiaty i inne rośliny
  Zasadniczo wymagane jest świadectwo fitosanitarne wydane przez właściwe organy w kraju uprawy, zatwierdzone przez islandzki urząd ds. żywności i weterynarii (MAST). Bez świadectwa podróżny może wwieźć bukiet kwiatów (do 25 roślin), cebulki, bulwy i korzenie bulwiaste z Europy w nienaruszonym opakowaniu (do 2 kg) oraz rośliny doniczkowe z Europy (do 3 sztuk).

Przedmioty zabronione

Wśród artykułów objętych zakazem importu znajdują się następujące rodzaje produktów:

• Środki odurzające i niebezpieczne substancje
• Surowe mięso i różne produkty mięsne, np. suszone mięso, surowa wędzona szynka, boczek, schab, surowe wędzone kiełbasy (np. salami), surowe mięso drobiowe itp.
  Mięso i produkty mięsne muszą być całkowicie ugotowane, aby można je było wwieźć do kraju.
• Surowe mleko i surowe jajka.
• Różnego rodzaju broń, np. sztylety o ostrzach dłuższych niż 12 cm, noże sprężynowe i sztylety wysuwane, kastety i różne rodzaje pałek, kusze oraz kajdanki.
• Drobno zmielony tabak.
• Wilgotny tabak do stosowania doustnego, dostępny również w saszetkach.

Jeśli podróżny podejrzewa, że przywóz jakiegokolwiek przedmiotu, który wwozi do Islandii, może podlegać ograniczeniom lub zakazowi, powinien z własnej inicjatywy zgłosić go i okazać w urzędzie celnym.

Ogólne warunki zwolnienia z cła

Zwolnienia celne dotyczą towarów, które dany podróżny posiada przy sobie w momencie przybycia do Islandii i które jest w stanie przedstawić organom celnym do kontroli.

Bezcłowy przywóz może być również dozwolony w przypadku bagażu nieprzewożonego osobiście, jeżeli podróżny jest w stanie udowodnić, że bagaż ten kwalifikowałby się do bezcłowego przywozu, gdyby przewoził go osobiście.

Towary muszą być przeznaczone wyłącznie do użytku osobistego danej osoby, jej rodziny lub na prezenty.

Towary przeznaczone do sprzedaży lub innych celów handlowych nie mogą być importowane bez cła.

Opuszczając Islandię, podróżni muszą zabrać ze sobą przedmioty, które przywieźli bez cła, o ile nie zostały one zużyte w tym kraju.

Odprawa celna

Podróżny przybywający do Islandii z zagranicy ma obowiązek dobrowolnie zgłosić funkcjonariuszowi celnemu oraz okazać mu wszystkie towary znajdujące się w jego posiadaniu, których nie może przywieźć bez cła lub które podlegają ograniczeniom lub zakazom przywozowym.

Jeśli w miejscu odprawy celnej podróżnych znajdują się czerwone i zielone korytarze, oczekuje się, że podróżni wybiorą odpowiedni korytarz, sygnalizując w ten sposób, czy przewożą towary, które można swobodnie importować, czy też nie.

Kanał czerwony jest przeznaczony dla osób, które posiadają:

• towary podlegające ocleniu lub
• towary objęte ograniczeniami importowymi.

Zielony korytarz jest przeznaczony dla osób, które nie mają nic do zgłoszenia.

W razie wątpliwości dotyczących zasad dotyczących przywilejów celnych dla podróżnych, ograniczeń importowych itp. zaleca się wybranie czerwonego korytarza.

Funkcjonariusze celni mogą zawsze zażądać kontroli osób przechodzących przez zielony korytarz; to samo dotyczy zasadniczo punktów kontroli celnej, które nie dysponują oddzielnymi stanowiskami odprawy celnej. Osoby te muszą udzielić wszelkiej niezbędnej pomocy, np. otwierając walizki i pojemniki, opróżniając ich zawartość oraz udzielając informacji na temat bagażu zgodnie z prośbą. Jeżeli podczas takiej kontroli zostaną wykryte towary, które nie zostały zgłoszone zgodnie z powyższymi instrukcjami, dana osoba może zostać pociągnięta do odpowiedzialności prawnej.

Pojazdy

Obowiązują szczególne przepisy dotyczące tymczasowego bezcłowego przywozu pojazdów silnikowych – więcej informacji można znaleźć w specjalnej sekcji.

Waluta

Podróżni przybywający do kraju lub wyjeżdżający z kraju za granicę powinni dobrowolnie zgłaszać kwoty gotówki, które posiadają, a które przekraczają kwotę równą 10 000 EUR według oficjalnego kursu walutowego obowiązującego w danym momencie.

Obiekty naturalne

Ustawa o ochronie przyrody ma na celu zapewnienie ochrony różnorodności siedlisk i krajobrazów, flory i fauny. W islandzkiej florze znajduje się obecnie 31 chronionych gatunków roślin wyższych i zabrania się zbierania okazów tych gatunków lub wyrządzania im jakiejkolwiek szkody.

Zgodnie z przepisami dotyczącymi polowań na ptaki i ich ochrony w Islandii eksport ptaków, ptasich jaj, skorup jaj i gniazd jest surowo zabroniony. Prawo chroni wszystkie stalaktyty i stalagmity w jaskiniach na terenie całego kraju; zabrania się ich łamania lub niszczenia w jakikolwiek sposób.

Przedmioty o znaczeniu historycznym lub archeologicznym nie mogą być wywożone z kraju bez specjalnego zezwolenia Islandzkiego Muzeum Historii Naturalnej.

Władze celne zachęcają osoby odwiedzające Islandię do szanowania i zrozumienia, że przyroda jest ważnym, ale wrażliwym zasobem o trwałej wartości.

Aktualizacja: marzec 2015 r.

Bez podatku – zwrot podatku VAT

Wszyscy, którzy nie są rezydentami Islandii, kwalifikują się do zwrotu podatku. Minimalna kwota na jednym paragonie zakupowym musi wynosić 6 000 ISK. Do formularza zwrotu podatku należy dołączyć oryginalne paragony zakupowe. Formularz zwrotu podatku musi być opatrzony podpisem sprzedawcy.

Formularze zwolnienia z podatku muszą zostać zatwierdzone do wywozu (opatrzone pieczęcią celną) tylko wtedy, gdy kwota zwrotu przekracza 5 000 ISK.

Jak to działa:

Jeśli kupujesz towary w lokalnym sklepie i zamierzasz je wywieźć z Islandii, powinieneś poprosić w sklepie o formularz Tax Free. Formularz ten wypełnia sklep, a do niego dołącza się oryginalne paragony zakupowe.

Wychodząc z kraju, należy zanieść zakupione towary, formularze zwolnienia z podatku oraz paragony, na których kwota zwrotu przekracza 5 000 ISK, do urzędu celnego w celu uzyskania pieczęci na formularzu, co potwierdza legalność wywozu.

Następnie należy zanieść formularze zwrotu podatku wraz z oryginalnymi paragonami zakupu do punktu International Refund Point i odebrać zwrot. Za zwrot podatku VAT odpowiada Narodowy Bank Islandii na lotnisku w Keflaviku. Bank znajduje się na drugim piętrze, za punktem kontroli bezpieczeństwa.

Czy muszę mieć pieczęć celną na formularzu, żeby otrzymać zwrot podatku?

Jeżeli kwota zwrotu przekracza 5 000 ISK, organy celne potwierdzają wywóz towarów poprzez złożenie podpisu lub pieczęci na formularzu zwolnienia z podatku.

Gdzie mogę dostać pieczątkę? Gdzie znajduje się urząd celny?

To, gdzie otrzymasz pieczątkę, zależy od miejsca wyjazdu:

• Na lotnisku w Keflaviku biuro znajduje się tuż za stanowiskiem odprawy, po drugiej stronie holu, naprzeciwko kawiarni.
• W Seyðisfjörður główną siedzibą jest terminal promowy.
• W przypadku żaglówek, statków wycieczkowych, prywatnych samolotów i innych jednostek pływających celnicy wchodzą na pokład w celu przeprowadzenia odprawy celnej przed wypłynięciem, zgodnie z terminami ustalonymi przez kapitana statku.

Więcej informacji na temat zakupów bezcłowych w Islandii:

http://www.taxfreeworldwide.com/iceland oraz http://www.globalblue.com/destinations/iceland/tax-free-shopping-in-iceland/.

Zapoznaj się z naszym przewodnikiem po Islandii, aby dowiedzieć się więcej na ten temat. Kliknij tutaj...

Zapoznaj się z naszym przewodnikiem po Islandii

Ważna uwaga: Firma Camper Iceland nie ponosi odpowiedzialności za działania podejmowane przez kierowcę. Cała odpowiedzialność za te działania spoczywa na kierowcy. Poniższy artykuł pomoże Ci lepiej zrozumieć kwestię przejazdu przez wodę.

Wersja skrócona

Na naszych trasach przez wyżyny wciąż zdarzają się rzeki bez mostów, które trzeba będzie przekroczyć. Jeśli nie chcesz przekraczać rzeki, zalecamy podróżowanie po Islandii trasami objazdowymi, gdzie czeka na Ciebie większość naszych klejnotów przyrody. Dla tych, którzy chcą odkrywać surowe wyżyny, oto kilka wskazówek od dawnych Islandczyków:

Gdy dotrzesz do rzeki, pierwszą rzeczą, jaką musisz zrobić, jest wsłuchanie się w swój żołądek. Jeśli podpowiada ci, że coś jest nie tak, powinieneś go posłuchać.

Większość klientów czeka, aż ktoś inny przejedzie, żeby zobaczyć, jak to wygląda. Sprytni ci klienci Camper Iceland, prawda? Innym sposobem jest wejście do rzeki i sprawdzenie jej samodzielnie przed wjechaniem do niej. Proszę zachować ostrożność.

„Hafa vaðið fyrir neðan sig”. Kiedy Islandczycy brodzili przez rzeki, zawsze sprawdzali, czy najlepszym miejscem do brodzenia jest obszar znajdujący się poniżej nich (dalej w dół rzeki). Gdyby koń wpadł do wody lub zaczął płynąć, mógłby znaleźć oparcie. Wejście do rzeki poniżej miejsca przeznaczonego do brodzenia skutkowałoby niebezpieczną przygodą. To samo dotyczy pojazdów.

Jedź tak wolno, jak tylko możesz. Szybsza jazda wcale nie poprawi sytuacji. Woda może dostać się do układu dolotowego lub zalać silnik i/lub skrzynię biegów. Woda może ograniczyć widoczność i najprawdopodobniej zalać ważne elementy elektryczne. Na przykład klakson przestanie działać, wentylacja może się zablokować, a silnik może zacząć przerywać lub zgasnąć. Dawni Islandczycy cofali się nad rzeką, aby uniknąć przedostania się powietrza do układu dolotowego.

Jeśli pojazd jest wyposażony w bieg LOW, warto z niego skorzystać, wrzucić pierwszy bieg i przeprawić się przez rzekę jak prawdziwy wiking. Z szacunkiem dla natury i wszystkich istot.

Przeprawa przez rzekę nie jest wcale trudna, jeśli wykonuje się ją prawidłowo i z rozwagą. Jednak żadna islandzka firma ubezpieczeniowa nie ubezpiecza szkód spowodowanych przez wodę. Szkody spowodowane przeprawą przez rzekę / szkody spowodowane przez wodę nie są objęte ubezpieczeniem.

Najkrótsza wersja

Przechodź tylko przez wodę, która sięga najwyżej do kolan. Najpierw sprawdź to, brodząc po niej. Nigdy nie jedź szybciej niż tempo spacerowe. Rozpryski wody są najczęstszą przyczyną uszkodzeń silnika.

Wersja długa

We współpracy z Offroaders.com

Na wstępie należy zaznaczyć, że osoby niedoświadczone nie powinny podejmować próby przeprawy przez głęboką wodę. Pamiętaj, że prowadzisz samochód wynajęty, a na Islandię zmierzają kolejni najemcy. Uszkodzony pojazd może zrujnować komuś wakacje. Jeśli chcesz podjąć próbę przeprawy przez głęboką wodę, rozważ zakup własnego pojazdu.

Przejazd przez wodę może okazać się śmiertelny dla silnika, a w najgorszym przypadku – nawet dla pasażerów pojazdu. Nigdy nie należy lekceważyć siły płynącej wody. Woda waży około 62,4 funta na stopę sześcienną i zazwyczaj płynie w dół rzeki z prędkością około 6 do 12 mil na godzinę. Na każdy stopa wody przylegającej do pojazdu działa siła boczna o wartości 500 funtów. Gdy pojazd wjeżdża do wody, na każdy stopa zanurzenia działa siła wyporu wynosząca 1500 funtów. Oznacza to w zasadzie, że pojazd waży o 1500 funtów mniej na każdy stopa wody. Gdy siła wyporu przewyższa masę pojazdu, zaczyna on unosić się na wodzie i pozostaje na łasce wody, ponieważ siła przepływu wody oddziałuje na pojazd, popychając go w dół rzeki. W przypadku typowych samochodów oznacza to, że pojazd zaczyna unosić się już w zaledwie dwóch stopach wody. Jeśli spojrzeć na to z perspektywy pojazdów z napędem 4x4, to zazwyczaj są one w pewnym stopniu podniesione. Dzięki temu część pojazdu, która unosi się na wodzie – głównie karoseria, choć opony też mają sporą wyporność – znajduje się wyżej niż w przypadku zwykłych samochodów, choć w wielu przypadkach różnica nie jest duża. Kluczową kwestią jest to, że podobnie jak w przypadku łodzi, wypartej wody tworzy siłę wyporu, a pojazdy faktycznie unoszą się na wodzie, dopóki woda nie zacznie do nich przedostawać się. Jednak zanim woda się przedostanie, może być już za późno.

Mimo to pokonywanie przeszkód wodnych samochodem z napędem 4x4 może czasami stanowić jedną z najbardziej ekscytujących i wymagających sytuacji, z jakimi można się spotkać podczas jazdy w terenie. Pokonywanie przeszkód wodnych może się również okazać jednym z najdroższych wyzwań.

Samochód z napędem 4x4 nie jest pojazdem amfibijnym ani nie jest wodoodporny. Nawet te pojazdy z napędem 4x4, które zostały zmodyfikowane tak, by utrzymywać się na wodzie, mają swoje ograniczenia podczas pokonywania głębszych wód. Głębokość, na jaką pojazd może zostać zanurzony, zależy w dużej mierze od samego pojazdu. Czynniki te dotyczą nie tylko samego pojazdu, ale także jego wieku, ponieważ uszczelki ulegają zużyciu. Zasadniczo granicą głębokości dla pojazdu jest mniej więcej górna krawędź opon, a nawet to prawdopodobnie jest zbyt głęboko.

Nieznane wody

Przed przeprawą przez nieznane wody należy je najpierw przejść pieszo. Tak, trzeba się zmoczyć. Jeśli nie da się przejść tego odcinka pieszo, nie da się go również pokonać pojazdem. Jeśli nurt jest zbyt silny lub woda zbyt głęboka, by bezpiecznie przejść tę przeprawę pieszo, nie można jej pokonać pojazdem bez poważnego ryzyka.

Oddechowce

Osie, manualne skrzynie biegów i skrzynki rozdzielcze są zazwyczaj wyposażone w odpowietrzniki. Odpowietrzniki mają za zadanie wyrównać ciśnienie powietrza między atmosferą a wnętrzem elementu mechanicznego. Podczas pracy osie, skrzynie biegów i skrzynki rozdzielcze nagrzewają się. Gdy rozgrzana oś lub skrzynia biegów zetknie się z zimną wodą, następuje jej gwałtowne ochłodzenie. Powoduje to spadek ciśnienia powietrza wewnątrz rury osi, obudowy mechanizmu różnicowego i skrzyń biegów, ponieważ cząsteczki powietrza ulegają skurczeniu. To z kolei powoduje zasysanie powietrza przez odpowietrzniki mechanizmu różnicowego. Jeśli odpowietrzniki znajdują się poniżej poziomu wody lub są narażone na rozpryski, do ich wnętrza zostanie również zassana woda. Przedłużenie nisko położonych odpowietrzników, zwłaszcza odpowietrzników mechanizmów różnicowych, wyżej w obszarze podwozia za pomocą elastycznych przewodów pozwoli elementom chłodzącym zasysać suche powietrze zamiast wody podczas pokonywania przeszkód wodnych. Jest to niezbędna modyfikacja dla pojazdów z napędem 4x4, które często pokonują przeszkody wodne. Oczywiście nawet przy zastosowaniu przedłużek odpowietrzników nie ma gwarancji, że woda nie dostanie się do skrzyni biegów i mechanizmów różnicowych. Gwałtowny spadek temperatury, zużyte uszczelki, poluzowane śruby – wszystko to może być przyczyną przedostania się wody do miejsc, w których nie powinna się znaleźć. Jako środek zapobiegawczy, a przynajmniej po to, by dać osiom, mechanizmom różnicowym, skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej czas na ostygnięcie, nie dojdzie do tak gwałtownego spadku ciśnienia w tych elementach mechanicznych, co mogłoby spowodować zassanie wody.

Wlot powietrza

Silniki zasysają powietrze. Gdy powietrze jest zasysane do silnika, zostaje sprężone przez tłoki. Woda nie ulega sprężeniu. Jeśli woda dostanie się do układu dolotowego silnika, może to spowodować poważne uszkodzenia. Silnik próbuje sprężyć zawartość cylindra, a jeśli do cylindra dostanie się wystarczająca ilość wody – nawet niewielka – silnik może natychmiast się zatrzymać, próbując sprężyć to, czego nie da się sprężyć, co skutkuje zjawiskiem powszechnie nazywanym „hydro-lockingiem”. Zazwyczaj skutkuje to wygięciem lub złamaniem tłoków, zaworów i wału korbowego. To kosztowne zakończenie dnia.

Gdzie więc znajduje się wlot powietrza? Czy jest za kratką? Za reflektorem? Nad silnikiem, czy też wysoko na dachu pojazdu, przeniesiony za pomocą rurki wlotowej? Lokalizacja wlotu powietrza ma kluczowe znaczenie dla tego, jak dobrze pojazd poradzi sobie podczas przejazdu przez wodę, jeśli chodzi o dopływ powietrza. Wiele pojazdów ma wloty powietrza w optymalnych miejscach, które umożliwiają dopływ zimnego powietrza do silnika, np. bezpośrednio za reflektorem lub przez ściankę błotnika. Niestety, te miejsca są idealne do przedostawania się wody do silnika. Sprawdź swój wlot powietrza, aby zobaczyć, skąd pobiera powietrze. Jeśli znajduje się on w miejscu, gdzie podczas pokonywania przeszkody wodnej strumień wody będzie kierował się prosto do wlotu powietrza.

Jeśli jesteś właścicielem pojazdu: NIGDY nie próbuj przejeżdżać przez wodę, jeśli jej głębokość przekracza wysokość wlotu powietrza. Samochód z wypożyczalni: NIGDY nie próbuj przejeżdżać przez wodę, jeśli poziom wody sięga powyżej kolan. Oczywistą zasadą bezpieczeństwa jest to, aby nie traktować położenia wlotu powietrza jako głębokości, na jaką można zanurzyć pojazd!

Komora silnika

Oprócz zanurzenia pojazdu do poziomu, w którym zaczyna unosić się na wodzie, podczas przejazdu przez wodę należy przede wszystkim zwrócić uwagę na komorę silnika. Niemal równie ważny jak wlot powietrza jest układ zapłonowy. W wielu przypadkach zamoczony układ zapłonowy powoduje zgaśnięcie silnika. Nie jest to dobra sytuacja, gdy znajduje się na środku rzeki. Woda na przewodach świec zapłonowych, zużyta uszczelka na pokrywie rozdzielacza (lub jej całkowity brak), zamoczona cewka lub moduł zapłonowy – wszystko to może spowodować zgaśnięcie silnika. Zazwyczaj jednak woda w układzie zapłonowym powoduje jedynie zgaśnięcie silnika, a nie jego rzeczywiste uszkodzenie. Jednak gdy już do tego dojdzie, zwykle ma to miejsce w miejscu, gdzie nie da się łatwo osuszyć elementów układu zapłonowego, na przykład w trakcie przekraczania przeszkody wodnej. Dlatego ochrona ważnych elementów przed wodą może zadecydować o tym, czy uda się przedostać na drugą stronę, czy też trzeba będzie przejść do trybu ratunkowego.

Podczas poruszania się po wodzie przód pojazdu wytwarza falę czołową. Powoduje to podniesienie poziomu wody z przodu pojazdu, który jest głównym punktem przedostawania się wody do komory silnika. Z tego powodu poruszaj się powoli – nie przedzieraj się przez wodę tak szybko, jak tylko możesz, żeby dostać się na drugą stronę. Jako środek zapobiegawczy niektórzy rozciągają plandekę z przodu pojazdu, aby ograniczyć przedostawanie się wody do komory silnika, o ile pojazd porusza się do przodu. Zastosowanie plandeki skutkuje zmniejszeniem ilości wody rozpryskiwanej przez wentylator chłodnicy na układ zapłonowy, a tym samym zmniejsza ryzyko wypaczenia się wentylatora i jego wcięcia się w chłodnicę. Pomaga to również ograniczyć ryzyko przedostania się wody do wlotu powietrza. Aby zminimalizować ryzyko zgaśnięcia silnika spowodowanego zawilgoceniem układu zapłonowego, należy sprawdzić uszczelki, przewody i wszystkie inne elementy układu zapłonowego oraz wymienić zużyte części i uszczelki. Dobrym pomysłem jest również spryskanie wszystkich elementów układu zapłonowego środkiem hydrofobowym, zanim ulegną zamoczeniu. Silniki wysokoprężne zazwyczaj lepiej radzą sobie podczas przejeżdżania przez wodę, ponieważ nie ma w nich układu zapłonowego, o który trzeba się martwić.

Wentylator chłodnicy

Sprawdź wentylator chłodnicy. Zwróć uwagę na typ wentylatora, w jaki jest wyposażony Twój pojazd. Większość samochodów z napędem 4x4 posiada wentylator z sprzęgłem wiskotycznym, zwany również wentylatorem sprzęgłowym. Wentylatory te nie obracają się z pełną prędkością, gdy silnik jest zimny, co może być zaletą podczas pokonywania brodu. Może się również okazać, że masz wentylator stały, który zawsze obraca się z prędkością silnika. Aby to sprawdzić, wyłącz silnik i spróbuj obrócić wentylator. Jeśli wentylator obraca się łatwo przy wyłączonym silniku i w jego środkowej części widoczny jest mechanizm sprzęgłowy, najprawdopodobniej jest to wentylator sprzęgłowy i prawdopodobnie uda się przejechać przez brodę bez konieczności zdejmowania paska wentylatora. Jeśli wentylator nie obraca się łatwo lub jest to zdecydowanie wentylator stały, przed wjechaniem na brodę należy rozważyć zdjęcie paska wentylatora. Powodem jest to, że gdy wentylator napotka wodę, zachowuje się podobnie jak śmigło, a lekki wentylator chłodnicy wygina się w kierunku przeciwnym do kierunku, w którym wydmuchuje powietrze, czyli w stronę chłodnicy. Ponieważ w większości silników odstęp między chłodnicą a wentylatorem chłodnicy jest niewielki, oznacza to, że podczas wyginania się wentylatora może dojść do kontaktu, a wentylator może wciąć się w chłodnicę i ją uszkodzić.

Spacer po Crossing

Kiedy natrafisz na nieznane przejście przez wodę i nie ma możliwości łatwego sprawdzenia głębokości, czasami najlepszym sposobem na rozpoznanie trasy jest zmoczenie się i przejście jej pieszo. Przejście przez wodę pieszo to najlepszy sposób na znalezienie dobrej ścieżki dla kół, wykrycie ukrytych wybojów i dużych kamieni, a także sprawdzenie głębokości wody. Ponieważ woda ma tendencję do zniekształcania widoku dna i utrudnia oszacowanie głębokości, warto przejść się trasą, którą zamierzasz pokonać, zwracając uwagę na ślady kół i przedmioty znajdujące się między nimi. Niektórzy umieszczają w wodzie znaczniki, aby zaznaczyć ukryte obiekty, spadki dna lub głębsze dziury. Znacznikiem może być wysoki kij, a nawet przywiązany balon.

Techniki jazdy po wodzie

Zazwyczaj wjeżdżając do wody na drugim biegu w niskim zakresie prędkości obrotowej, przy około 1500–2000 obr./min, tworzy się idealna fala dziobowa. Ta fala pomaga utrzymać pęd i wypycha wodę przed komorę silnika. Trudno jest jednak idealnie wyregulować prędkość. Nie próbuj płynąć przez wodę zbyt szybko. Nie chodzi o to, żeby przepłynąć jak najszybciej. Zbyt duża prędkość spowoduje, że woda przeleje się przez maskę i prawdopodobnie dostanie się do układu dolotowego. Zbyt mała prędkość może zalać komorę silnika. Miejmy nadzieję, że utrzymasz właściwy kurs i bez problemów dotrzesz na drugą stronę. Jeśli musisz się zatrzymać, zwolnić lub cofnąć, unikaj używania sprzęgła, ponieważ może to spowodować przedostanie się wody i zanieczyszczeń między tarczę cierną a koło zamachowe. Jeśli zaczniesz tracić przyczepność, ważne jest, aby nie dopuścić do nadmiernego wzrostu obrotów silnika. Zmniejsz nacisk na pedał gazu i poruszaj przednimi kołami lekko na boki, mając nadzieję, że koła odzyskają przyczepność.

Jeśli silnik zgaśnie, przełącz pojazd na bieg neutralny bez użycia sprzęgła i spróbuj ponownie uruchomić silnik. Jeśli masz szczęście i nie zalałeś układu dolotowego ani nie zamoczyłeś elementów elektrycznych, silnik powinien zapalić. Zazwyczaj najlepiej jest włączyć pierwszy bieg w niskim zakresie i, używając sprzęgła w jak najmniejszym stopniu, spróbować ponownie ruszyć. Jeśli silnik zgasł w połowie przejazdu przez wodę i nie możesz go ponownie uruchomić, w zależności od głębokości wody zaleca się wydostanie się przez okno zamiast otwierania drzwi, co mogłoby spowodować zalanie wnętrza, w tym elementów elektrycznych, siedzeń, wyposażenia i dywaników.

Konserwacja po przejeździe przez wodę

Po przejechaniu przez brodę należy koniecznie sprawdzić określone elementy, na które woda mogła mieć wpływ. Za każdym razem, gdy przejeżdżasz przez brodę sięgającą do osi lub głębiej, sprawdź, czy olej w mechanizmie różnicowym nie jest zanieczyszczony wodą. Nawet jeśli masz przedłużone odpowietrzniki mechanizmu różnicowego, nie gwarantuje to, że woda nie dostała się do środka. Jeśli nie masz odpowietrzników mechanizmu różnicowego, oznacza to konieczność przeprowadzenia obowiązkowej kontroli. Chociaż najlepszym momentem na sprawdzenie mechanizmów różnicowych pod kątem obecności wody jest czas bezpośrednio po przejeździe przez brodę, w większości przypadków kierowcy nie sprawdzają tego na miejscu i kontynuują jazdę przez resztę dnia. Jednak sprawdzenie płynu w mechanizmie różnicowym jest stosunkowo łatwe. Ponieważ woda jest cięższa od oleju przekładniowego, gromadzi się w najniższym punkcie mechanizmu różnicowego, przy korku spustowym. Aby prawidłowo to sprawdzić po przejeździe, poczekaj, aż osie pojazdu nieco ostygną, a następnie poluzuj śrubę spustową i spuść niewielką ilość oleju przekładniowego do szklanki lub kubka. Jeśli w płynie jest woda, będzie to widoczne. Również mleczny lub czekoladowy kolor oleju wskazuje na obecność wody. Jeśli masz pecha i w oleju przekładniowym znalazła się woda, należy spuścić i wymienić olej w mechanizmie różnicowym. Przejechanie jakiegokolwiek odcinka trasy z wodą zmieszaną z olejem przekładniowym może uszkodzić pierścień i zębniki. Jeśli do mechanizmu różnicowego dostała się woda i musisz kontynuować jazdę, poczekaj chwilę, aż oś ostygnie, a następnie spróbuj spuścić jak najwięcej wody, nie tracąc przy tym większej ilości oleju przekładniowego. Zbierz tę mieszankę oleju i wody do pojemnika i zachowaj ją do powrotu do domu, a następnie utylizuj w odpowiedni sposób. Nigdy nie wylewaj oleju do środowiska.

Oprócz mechanizmów różnicowych osi, zanieczyszczeniu wodą mogą ulec również skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza oraz olej silnikowy. Zazwyczaj jednak dochodzi do przedostania się wody do tych elementów tylko wtedy, gdy pojazd stoi w głębszej wodzie. Należy również sprawdzić pozostałe elementy układu elektrycznego.

Przejazd przez wodę należy traktować poważnie. Woda może spowodować kosztowne uszkodzenia silnika i układu napędowego pojazdu. Jednak dzięki odpowiedniemu przygotowaniu oraz kontroli i konserwacji po przejeździe wyzwanie związane z przejazdem przez wodę może być równie przyjemne jak każde inne wyzwanie terenowe.

Nierówny teren

Prześwit i skok zawieszenia to dwa główne kryteria. Duży prześwit pozwala na przejeżdżanie pod większymi kamieniami bez uderzania o wrażliwe elementy pojazdu, natomiast odpowiedni skok zawieszenia zapewnia, że koła pozostają w kontakcie z podłożem.

Niezależne zawieszenie zazwyczaj zapewnia płynniejszą jazdę w tego typu terenie, ale jego konstrukcja ogranicza skok koła i prześwit. Nie trzeba dodawać, że po skalistym terenie należy poruszać się z małą prędkością, aby zminimalizować kontakt pojazdu z podłożem.

Chociaż niezależne zawieszenie przednie zazwyczaj zapewnia płynniejszą jazdę, prześwit w okolicy przedniego mechanizmu różnicowego ulega zmianom. Gdy przednie koła uderzają w nierówność, koła unoszą się, aby ją zamortyzować. Jednak mechanizm różnicowy pozostaje w tej samej pozycji względem podwozia, co skutecznie zmniejsza prześwit pod nim. Może to spowodować uderzenie mechanizmu różnicowego o podłoże, nawet jeśli przeszkoda znajdująca się pod nim miała wysokość równą zaledwie połowie statycznego prześwitu.

Przednie zawieszenie z sztywną osią zazwyczaj nie zapewnia tak płynnej jazdy jak niezależne zawieszenie przednie. Jednak wiele układów zawieszenia z sztywną osią jest obecnie wyposażonych w sprężyny śrubowe zamiast zawieszenia resorowego, co znacznie poprawia komfort jazdy. Zaletą osi sztywnych podczas jazdy w terenie jest to, że gdy koła uderzają w wyboje, cała oś unosi się wraz z kołami, amortyzując uderzenie. Dzięki temu zachowany zostaje ten sam prześwit między mechanizmem różnicowym a podłożem.

Chociaż jest to zaleta w terenie, fakt, że ciężar całej osi i mechanizmu różnicowego nieustannie się przemieszcza przy każdym uderzeniu, powoduje, że jazda jest mniej komfortowa w porównaniu z niezależnym zawieszeniem przednim.

W przypadku napotkania dużych spadków lub półek skalnych można pokonywać je pod kątem, tak aby przeszkoda była pokonywana po jednym kole na raz. Należy pamiętać, jak wpłynie to na położenie pojazdu, ponieważ skręcanie pod kątem w kierunku półki skalnej położonej w dół zbocza może spowodować osiągnięcie kąta przewrócenia się na bok.

Drogi żwirowe

Jazda po długich, prostych odcinkach dróg żwirowych może wprowadzić kierowcę w fałszywe poczucie bezpieczeństwa. Nowoczesne samochody z napędem na cztery koła mogą sprawiać, że stosunkowo wyboista droga wydaje się gładka dzięki zawieszeniu o dużym skoku i wyciszonemu wnętrzu. W takich okolicznościach może dojść do niekontrolowanego wzrostu prędkości, a przy wjeździe w zakręt wysoki środek ciężkości charakterystyczny dla większości samochodów z napędem na cztery koła może spowodować zjechanie na drugą stronę jezdni lub zwiększyć ryzyko dachowania.

Jeśli nagle pojawi się przeszkoda, np. owca, bardzo ważne jest, aby nie skręcać gwałtownie podczas hamowania. Dotyczy to każdej nawierzchni drogowej, a nie tylko dróg żwirowych. Jednak na drogach żwirowych sytuacja jest bardziej krytyczna – gdy tylko zacznie się poślizg, odzyskanie kontroli jest bardzo trudne, jeśli nie niemożliwe. Istnieją wyjątki od tej zasady, takie jak ciężarówka pędząca prosto na ciebie z dużą prędkością. Lepiej jest uniknąć zderzenia z ciężarówką i zaryzykować uderzenie w obiekt przydrożny, niż dopuścić do czołowego zderzenia. Żadna z tych opcji nie jest jednak szczególnie atrakcyjna i lepiej jest jechać z prędkością dostosowaną do panujących warunków.

W przypadku pojazdów z napędem 4WD włączanym na żądanie najlepiej jest korzystać z tego napędu na drogach żwirowych, aby uzyskać lepszą przyczepność i lepsze prowadzenie charakterystyczne dla napędu 4WD. Drogi żwirowe zapewniają wystarczający poślizg, dzięki czemu nie powodują problemów z przeciążeniem skrzyni biegów. Na drogach żwirowych nie ma potrzeby stosowania blokady centralnego mechanizmu różnicowego w pojazdach z napędem stałym 4WD.

Wyboiste drogi żwirowe mogą powodować silne wibracje, które mogą doprowadzić do uszkodzenia pojazdu – nakrętki mogą się poluzować, a wibracje mogą uszkodzić elementy elektryczne. Dość często zdarza się, że szklane pojemniki na żywność pękają, nawet gdy są przechowywane w szafkach.

Zwiększenie prędkości pojazdu do momentu, gdy zacznie on „ślizgać się” po wybojach, może znacznie zmniejszyć drgania, jednak prędkość ślizgania może okazać się zbyt wysoka w danych warunkach jazdy. W zależności od rodzaju wybojów prędkość ślizgania wynosi około 60–80 km/h. Obniżenie ciśnienia w oponach zmniejsza drgania, ponieważ ścianki boczne opon pełnią rolę amortyzatorów. Powoduje to jednak nagrzewanie się opony, co może skrócić jej żywotność, a nawet doprowadzić do jej uszkodzenia. Czasami lepiej jest poświęcić żywotność opony i obniżyć ciśnienie w oponach, aby zmniejszyć uszkodzenia pojazdu, a także zapewnić większy komfort pasażerom.

Po przejechaniu długich odcinków po drogach o złej jakości warto sprawdzić wszystkie nakrętki i śruby, aby upewnić się, że nie poluzowały się pod wpływem drgań. Szczególnie ważne jest sprawdzenie wszystkich elementów zawieszenia. Najłatwiej jest użyć klucza nastawnego, a po wykryciu poluzowanej nakrętki lub śruby dokręcić ją kluczem lub nasadką o odpowiednim rozmiarze, zamiast ryzykować zniszczenie łba.

Ograniczanie zapylenia

Podczas jazdy po zakurzonych drogach warto zamknąć wszystkie szyby i ustawić regulator wentylacji na tryb „powietrze z zewnątrz”, włączając wentylator na najwyższą prędkość. Powoduje to nieznaczne zwiększenie ciśnienia wewnątrz pojazdu i pomaga ograniczyć ilość kurzu zasysanego do wnętrza. Gdy zbliża się inny pojazd, należy przestawić przełącznik wentylacji na tryb „recyrkulacji”, aby zapobiec przedostawaniu się zakurzonego powietrza do wnętrza. Pamiętaj, aby ponownie ustawić wentylację na tryb „powietrze z zewnątrz” po przejechaniu przez smugę pyłu, w przeciwnym razie efekt nadciśnienia zostanie utracony. W upalne dni kierowcy pojazdów bez klimatyzacji muszą dokonać wyboru między ograniczeniem przedostawania się pyłu a opuszczeniem szyb w celu uzyskania (kaszl) świeżego powietrza.

Największym problemem związanym z przedostawaniem się kurzu jest tylna klapa bagażnika. Należy sprawdzić, czy gumowe uszczelki są w dobrym stanie i czy zapewniają szczelność po zamknięciu.

Źródło: Offroaders.com

Zapoznaj się z tą broszurą:

Jak jeździć po Islandii