Información Safetravel Islandia

 

Clima y condiciones en las carreteras principales:

Por ahora no hay nada fuera de lo normal en la previsión.

Comprueba aquí las condiciones reales de la carretera y del tiempo.

Las carreteras de las tierras altas están intransitables/cerradas en toda Islandia. Los turistas a menudo confunden un 4x4 con un vehículo que puede manejar todo terreno, lo que por supuesto no es el caso y esto debe explicarse ya que los daños pueden costar miles de dólares. No todos los caminos cerrados/impasables estarán cerrados con una barra sobre el camino, por lo que es importante informar a nuestros huéspedes que está estrictamente prohibido conducir allí. El mapa de carreteras del altiplano se encuentra en aquí.

ATENCIÓN: Es importante no seguir a ciegas los dispositivos GPS, ya que no todos tienen en cuenta los cierres y llevarán a los turistas a caminos de montaña para los que no están equipados. Esto sucede a menudo porque estos caminos suelen tener una distancia más corta y son muy accidentados y mucho más lentos.

 

Condiciones en las tierras altas:

 

Fjallabak: ¡El río crece significativamente con la lluvia! De caudal medio por ahora, transitable en 4x4 como el Dacia Duster siempre que se elija el camino correcto y se muestre un comportamiento de conducción adecuado.

Lakagígar: Cuando llueve, ¡los ríos crecen hasta el punto de ser intransitables para los 4x4 más pequeños!

Sprengisandur: Si los conductores circulan despacio por los ríos, no debería ser un problema para los 4x4 más pequeños. La carretera parece una tabla de lavar en la parte sur.

Kjölur: Se ha arreglado recientemente, la peor parte está ahora hacia Kerlingafjöll (inusual).

Kaldidalur: Arreglado hace poco más de una semana.

Askja: Se recomienda a los 4x4 más pequeños (Jimny, Duster, Rav4, etc.) que tomen la ruta F905/F910 a través de Möðrudalur, ya que el cruce del río en Lindaá por la F88 ha sido problemático.

 

 

Condiciones en sitios turísticos populares:

 

Resumen: No se permiten coches de alquiler en Langidalur ni en Húsadalur, así que los coches deben ir a Básar. Los ríos pueden crecer cuando llueve o con temperaturas altas. Sólo los vehículos modificados o los conductores con experiencia en el Krossá deben intentar cruzarlo. El río Steinholtsá ha sido problemático debido a que la gente elige el camino equivocado: ¡cuanto más tranquilo, más profundo! En el río Hvanná hay un arenal que los conductores deben tener en cuenta.

 

Landmannalaugar: La zona está bastante húmeda. Dómadalsleið (ruta F255) se ha arreglado recientemente, pero ya hay algunos baches.

 

Geysir og Gullfoss: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

 

Dettifoss y Selfoss: La carretera 864 en el este ha sido arreglada recientemente. La 862 en el lado oeste es muy áspera y estrecha.

 

Goðafoss: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

 

Látrabjarg: No te acerques demasiado al borde: es muy sensible y flojo.

 

Playa de Rauðisandur: La carretera de montaña a la playa es muy estrecha y empinada, sin barandillas de protección. Puede dar miedo y ser un reto para muchos conductores.

 

Reynisfjara: siempre es peligroso debido a la imprevisibilidad de las olas. No son todas las olas, es cada 7, 10 o 12 olas que van mucho más lejos en la playa que el resto, lo que dificulta evaluar el peligro al llegar. No hay rocas en el océano que rompan las olas y solo a unos pocos metros de la costa hay un acantilado submarino, por lo que el factor de atracción de estas olas ya poderosas se vuelve aún mayor. Además de esto, la arena es ceniza muy fina, lo que hace que sea más difícil escapar de estas olas.

Lo mismo se aplica a playa de Kirkjufjaraestá CERRADA debido a este hecho y también Djúpalónssandur en la península de Snæfellsnes.

 

 

 

Aðstæður á gönguleiðum:

 

Esjan: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

 

Skaftafell: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

Laugavegur: Hay una capa de nieve de aproximadamente 1 ½ km alrededor de Hraftinnusker y, debido a la niebla habitual allí arriba, ¡es imprescindible tener un GPS! El río glaciar Bláfjallakvísl entre Álftavatn y Emstrur llega hasta las rodillas. Þröngá, en Þórsmörk, está un poco por debajo de la rodilla, ¡pero la corriente puede ser muy fuerte! ¡Es bueno enlazar los codos con el compañero o tener bastones de senderismo para mantener el equilibrio! ¡El equipo correcto es imprescindible en otoño!

 

Fimmvörðuháls: ¡El otoño ya está aquí y el sendero no es para todos! Los pronósticos no prevén las condiciones en la cima y las condiciones pueden cambiar en cuestión de minutos aunque el pronóstico diga lo contrario. ¡Los excursionistas deben estar bien equipados y preparados, tanto física como mentalmente, para cualquier tipo de tiempo! ¡Caminata de 8-10 horas sin agua potable por el camino!

 

Reykjadalur: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

 

Jökulsárgljúfur: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

 

Víknaslóðir: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.

 

Hornstrandir: Temperaturas más frías hoy en día.  Aquí no hay servicios, por lo que los visitantes deben ser autosuficientes, acampar en los campings designados y ¡no dejar nada! ¡Está estrictamente prohibido encender fuego en cualquier lugar de la zona! La parte oriental (al este de Hlöðuvík) es propensa a condiciones meteorológicas difíciles y es peligrosa por la espesa niebla que la cubre con vientos del N/NE - limita la visibilidad a 50 m.

 

Lónsöræfi: Poca nieve. La carretera es transitable, ¡pero sólo quienes tengan experiencia con los ríos de allí deberían intentar cruzarlos! La caminata desde la ruta 1 hasta Múlaskáli es de unos 20 km. Los excursionistas del norte deben ponerse en contacto con Snæfellsstofa (470-8330) y los del sur con Gömlubúð (470-8330).

 

Kerlingarfjöll: Ten en cuenta que la niebla espesa puede invadir la zona sin previo aviso.

 

Glymur: No hay nada destacable o inusual en las condiciones.