tutaj<\/a>.<\/p>\nUWAGA: <\/span>Nie nale\u017cy <\/span>\u015blepo kierowa\u0107 si\u0119 wskaz\u00f3wkami urz\u0105dze\u0144 GPS, poniewa\u017c nie wszystkie z nich uwzgl\u0119dniaj\u0105 zamkni\u0119te odcinki dr\u00f3g i mog\u0105 poprowadzi\u0107 turyst\u00f3w na g\u00f3rskie drogi, do pokonywania kt\u00f3rych nie s\u0105 oni przygotowani. Dzieje si\u0119 tak cz\u0119sto, poniewa\u017c drogi te s\u0105 wprawdzie kr\u00f3tsze, ale jednocze\u015bnie bardzo wyboiste i znacznie wolniejsze. <\/p>\n <\/p>\n
Warunki panuj\u0105ce na wy\u017cynach:<\/strong><\/b><\/p>\nFjallabak: <\/strong><\/b>Fjallabak sy\u00f0ra (F210\/F261\/F232) jest nadal zamkni\u0119ta\/nieprzejezdna. Droga D\u00f3madalslei\u00f0 (F225) jest otwarta do Landmannahellir, od Landmannahellir do drogi nr 208 obowi\u0105zuje ca\u0142kowity zakaz ruchu. Pozosta\u0142e drogi s\u0105 przejezdne.<\/p>\nLakag\u00edgar: <\/strong><\/b>Warunki s\u0105 dobre, z wyj\u0105tkiem rzeki Varm\u00e1 na trasie okr\u0119\u017cnej, kt\u00f3r\u0105 trudno jest przekroczy\u0107.<\/p>\nSprengisandur: <\/strong><\/b>Otwarte jest tylko F26, a tras\u0119 t\u0119 mog\u0105 pokona\u0107 nawet mniejsze samochody z nap\u0119dem 4×4 (takie jak Jimmy, Rav4 itp.). Rzeki lodowcowe s\u0105 nadal niewielkie, poniewa\u017c w g\u00f3rach panuj\u0105 niskie temperatury, jednak sytuacja ta mo\u017ce si\u0119 szybko zmieni\u0107. <\/p>\nKj\u00f6lur: <\/strong><\/b>Dobre warunki. <\/strong><\/b>Drogi klasy F w okolicy s\u0105 nadal zamkni\u0119te z powodu mokrej nawierzchni.<\/p>\nKaldidalur: <\/strong><\/b>Wszystko w porz\u0105dku.<\/p>\nAskja: <\/strong><\/b>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 mniejszych samochod\u00f3w z nap\u0119dem 4×4 (np. Jimny) mo\u017ce dotrze\u0107 do Askja trasami F905 i F910; trasa F88 mo\u017ce by\u0107 niebezpieczna dla mniejszych samochod\u00f3w z nap\u0119dem 4×4 ze wzgl\u0119du na rzeki.<\/p>\n <\/p>\n
Warunki panuj\u0105ce w popularnych miejscowo\u015bciach turystycznych:<\/strong><\/b><\/p>\n\u00de\u00f3rsm\u00f6rk: <\/strong><\/b>Mniejsze samochody z nap\u0119dem 4×4 powinny kierowa\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w stron\u0119 B\u00e1sar<\/strong><\/b> aby nie przekracza\u0107 du\u017cej rzeki Kross\u00e1. Kierowcy nadal musz\u0105 mie\u0107 do\u015bwiadczenie w przekraczaniu rzek. Kross\u00e1 jest obecnie g\u0142\u0119bsza ni\u017c zwykle (oko\u0142o 1 m g\u0142\u0119boko\u015bci), nie ma samochod\u00f3w z wypo\u017cyczalni, kt\u00f3rymi mo\u017cna by si\u0119 przeprawi\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 Langidalur<\/strong><\/b> lub H\u00fasadalur. <\/strong><\/b>Wiele os\u00f3b mia\u0142o k\u0142opoty na rzece Steinholts\u00e1 z powodu z\u0142ego wyboru trasy. Wa\u017cne jest, aby nie przekracza\u0107 rzeki w miejscach, gdzie woda jest spokojna, poniewa\u017c w\u0142a\u015bnie tam jest ona najg\u0142\u0119bsza. <\/span><\/p>\nLandmannalaugar:<\/strong><\/b> Warunki dobre, troch\u0119 mokro. Zakaz jazdy na trasie D\u00f3madalslei\u00f0 (F225) mi\u0119dzy Landmannahellir a Landmannalaugar. <\/p>\nGeysir i Gullfoss:<\/strong><\/b> W warunkach tych nie ma nic niezwyk\u0142ego ani nietypowego.<\/span><\/p>\nDettifoss i Selfoss:<\/strong><\/b> Warunki nie s\u0105 ani wyj\u0105tkowe, ani nietypowe. Droga nr 864 jest otwarta dla wszystkich rodzaj\u00f3w pojazd\u00f3w, ale drog\u0105 nr 862 mi\u0119dzy Dettifoss a Hlj\u00f3\u00f0aklettar powinny porusza\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie wi\u0119ksze pojazdy (4×4). <\/span><\/p>\nGo\u00f0afoss: <\/strong><\/b>Warunki nie by\u0142y ani wyj\u0105tkowe, ani nietypowe.<\/span><\/p>\nDynjandi: <\/span><\/strong><\/b>szlaki turystyczne staj\u0105 si\u0119 niebezpieczne podczas deszczu.<\/span><\/p>\nL\u00e1trabjarg: <\/strong><\/b>Warunki nadal bez zmian. <\/strong><\/b>Klify s\u0105 bardzo kruche, dlatego nie nale\u017cy zbli\u017ca\u0107 si\u0119 zbytnio do kraw\u0119dzi. W okolicy nie ma sta\u0142ego stra\u017cnika. Drogi s\u0105 przejezdne dla wszystkich pojazd\u00f3w do momentu pojawienia si\u0119 znak\u00f3w \u201e4×4\u201d. S\u0105 to w\u0105skie drogi, kt\u00f3re mog\u0105 stanowi\u0107 wyzwanie dla turyst\u00f3w. <\/span><\/p>\nRau\u00f0isandur: <\/strong><\/b>W\u0105skie drogi, kt\u00f3re wij\u0105 si\u0119 wzd\u0142u\u017c zbocza g\u00f3ry. Tury\u015bci uwa\u017caj\u0105 to za spore wyzwanie \u2013 zw\u0142aszcza podczas mijania pojazd\u00f3w jad\u0105cych z przeciwka. <\/span><\/p>\nReynisfjara:<\/strong><\/b> jest zawsze niebezpieczna ze wzgl\u0119du na nieprzewidywalno\u015b\u0107 fal. Nie chodzi o ka\u017cd\u0105 fal\u0119 \u2013 co si\u00f3dma, dziesi\u0105ta lub dwunasta fala dociera znacznie dalej w g\u0142\u0105b pla\u017cy ni\u017c pozosta\u0142e, co utrudnia ocen\u0119 zagro\u017cenia po przybyciu na miejsce. W oceanie nie ma ska\u0142, kt\u00f3re \u0142ama\u0142yby fale, a zaledwie kilka metr\u00f3w od brzegu znajduje si\u0119 podwodny klif, przez co si\u0142a tych i tak ju\u017c pot\u0119\u017cnych fal staje si\u0119 jeszcze wi\u0119ksza. Ponadto piasek sk\u0142ada si\u0119 z bardzo drobnego popio\u0142u, co dodatkowo utrudnia ucieczk\u0119 przed tymi falami. <\/p>\nTo samo dotyczy Pla\u017ca Kirkjufjara<\/strong><\/b>, to ZAMKNI\u0118TE<\/strong><\/b> z tego powodu, a tak\u017ce Dj\u00fapal\u00f3nssandur na p\u00f3\u0142wyspie Sn\u00e6fellsnes.<\/strong><\/b><\/p>\n <\/p>\n
Warunki na szlakach turystycznych:<\/strong><\/b><\/p>\n <\/p>\n
Esjan:<\/strong><\/b> Warunki nie by\u0142y niczym niezwyk\u0142ym.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
Skaftafell: <\/strong><\/b>Na szlaku S4 w Krist\u00ednartindar nadal wyst\u0119puje b\u0142oto i niewielka ilo\u015b\u0107 \u015bniegu. Poza tym warunki s\u0105 dobre. <\/p>\nLaugavegur:<\/strong><\/b> Na odcinku trasy trwaj\u0105cym oko\u0142o 2\u20134 godzin wci\u0105\u017c le\u017cy \u015bnieg \u2013 w Hrafntinnusker trzeba rozbi\u0107 ob\u00f3z na \u015bniegu. Je\u015bli kto\u015b nie jest na to przygotowany, musi pokona\u0107 22 km z Landmannalaugar do \u00c1lftavatn w ci\u0105gu jednego dnia. Wa\u017cne jest, aby poinformowa\u0107 turyst\u00f3w, \u017ce w warunkach g\u0119stej mg\u0142y na \u015bniegu (white-out) \u0142atwo si\u0119 zgubi\u0107, dlatego niezb\u0119dny jest GPS! Rzeka Bl\u00e1fjallakv\u00edsl nadal jest g\u0142\u0119boka, si\u0119ga do ud. Rzeka \u00der\u00f6ng\u00e1 w pobli\u017cu \u00de\u00f3rsm\u00f6rk ma bardzo silny nurt \u2013 nie nale\u017cy jej przekracza\u0107 samotnie! <\/span><\/p>\nFimmv\u00f6r\u00f0uh\u00e1ls:<\/strong><\/b> Od Baldvinssk\u00e1li do Brattaf\u00f6nn (6\u20138 km) wci\u0105\u017c le\u017cy sporo \u015bniegu. Warunki bardzo si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0105 w zale\u017cno\u015bci od pogody. Je\u015bli chmury wisz\u0105 nisko, poruszanie si\u0119 po \u015bniegu mo\u017ce by\u0107 trudne, dlatego niezb\u0119dny jest GPS. To d\u0142uga w\u0119dr\u00f3wka, ponad 20 km, i trzeba by\u0107 dobrze wyposa\u017conym oraz mie\u0107 odpowiednie obuwie! Po przej\u015bciu kanionu na tej trasie nie ma ju\u017c wody pitnej. <\/span><\/p>\nReykjadalur: <\/strong><\/b>Nale\u017cy trzyma\u0107 si\u0119 wyznaczonych \u015bcie\u017cek, poniewa\u017c nieustannie powstaj\u0105 nowe obszary geotermalne.<\/p>\n <\/p>\n
J\u00f6kuls\u00e1rglj\u00fafur: <\/strong><\/b>Warunki nie by\u0142y niczym niezwyk\u0142ym.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
V\u00edknasl\u00f3\u00f0ir: <\/strong><\/b>Warunki nie s\u0105 niczym niezwyk\u0142ym. Zawsze warto sprawdzi\u0107 prognoz\u0119 pogody. <\/span><\/p>\n <\/p>\n
Hornstrandir: <\/strong><\/b>Obszar ten zosta\u0142 sklasyfikowany jako obszar dzikiej przyrody, dlatego nie ma tam \u017cadnych udogodnie\u0144. Osoby podr\u00f3\u017cuj\u0105ce do Hornstrandir musz\u0105 by\u0107 samowystarczalne, rozbija\u0107 obozy w wyznaczonych miejscach i nie pozostawia\u0107 po sobie \u017cadnych \u015blad\u00f3w. Rozpalanie ognisk na tym terenie jest surowo zabronione! Obszar ten mo\u017cna podzieli\u0107 na dwie cz\u0119\u015bci: zachodni\u0105 i wschodni\u0105. <\/p>\nW zachodniej cz\u0119\u015bci, od Hesteyri a\u017c do Hl\u00f6\u00f0uv\u00edk, panuj\u0105 ca\u0142kiem dobre warunki, cho\u0107 w Flj\u00f3tav\u00edk jak zwykle jest mokro. Stra\u017cnicy s\u0105 obecni na terenie od Hesteyri a\u017c do Hornv\u00edk. <\/p>\n
Wschodnia cz\u0119\u015b\u0107, czyli obszar wewn\u0105trz fiordu J\u00f6kulfj\u00f6r\u00f0ur oraz tereny na wsch\u00f3d od Hl\u00f6\u00f0uv\u00edk, nadal boryka si\u0119 z trudnymi warunkami wczesnej wiosny. \u015anieg pokrywa prze\u0142\u0119cze g\u00f3rskie oraz tereny po\u0142o\u017cone poni\u017cej 300 m n.p.m. Rzeki zacz\u0119\u0142y przedziera\u0107 si\u0119 przez \u015bnieg, a mosty \u015bnie\u017cne staj\u0105 si\u0119 niebezpieczne. Wschodnia cz\u0119\u015b\u0107 regionu jest r\u00f3wnie\u017c niebezpieczna ze wzgl\u0119du na g\u0119st\u0105 mg\u0142\u0119 (widoczno\u015b\u0107 zaledwie 50 m), kt\u00f3ra pokrywa ten obszar przy wiatrach p\u00f3\u0142nocnych i p\u00f3\u0142nocno-zachodnich. <\/p>\n
Askja i Kverkfj\u00f6ll: <\/strong><\/b>Droga z Dreki do Askja jest obecnie przejezdna dla wi\u0119kszo\u015bci mniejszych samochod\u00f3w z nap\u0119dem 4×4. Szlak turystyczny z Askja do Dreki jest jednak zamkni\u0119ty, dlatego ludzie poruszaj\u0105 si\u0119 pieszo drog\u0105 z Dyngjufj\u00f6ll. Droga do Holuhraun jest w z\u0142ym stanie po zimie, obecnie mog\u0105 ni\u0105 je\u017adzi\u0107 tylko wi\u0119ksze samochody z nap\u0119dem 4×4. W Kverkfj\u00f6ll wi\u0119kszo\u015b\u0107 szlak\u00f3w turystycznych jest otwarta, ale nadal pokryte s\u0105 spor\u0105 warstw\u0105 \u015bniegu. <\/p>\n <\/p>\n
L\u00f3ns\u00f6r\u00e6fi: <\/strong><\/b>W okolicy jest ma\u0142o \u015bniegu. Droga jest otwarta i przejezdna, jednak rzeki powinny by\u0107 przekraczane wy\u0142\u0105cznie przez mieszka\u0144c\u00f3w w wi\u0119kszych samochodach z nap\u0119dem 4×4. Trasa piesza z drogi nr 1 do M\u00falask\u00e1li wynosi oko\u0142o 20 km; do pi\u0105tku w schronisku b\u0119dzie obecny stra\u017cnik, a w poniedzia\u0142ek (3 lipca) w okolicy pojawi si\u0119 le\u015bniczy. Przed wyruszeniem w t\u0119 okolic\u0119 nale\u017cy zawsze skontaktowa\u0107 si\u0119 z Parkiem Narodowym Vatnaj\u00f6kull \u2013 z biurem Sn\u00e6fellsstofa, je\u015bli przyje\u017cd\u017casz z p\u00f3\u0142nocy, oraz z biurem Gamla B\u00fa\u00f0 w H\u00f6fn, je\u015bli podr\u00f3\u017cujesz z po\u0142udnia. <\/p>\n <\/p>\n
Kerlingarfj\u00f6ll: <\/strong><\/b>Warunki nie by\u0142y niczym szczeg\u00f3lnym.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
Glymur:<\/strong><\/b> Warunki s\u0105 takie same jak poprzednio, strome podjazdy i lu\u017ane kamienie \u2013 nale\u017cy za\u0142o\u017cy\u0107 odpowiednie obuwie.<\/span><\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pogoda i warunki na g\u0142\u00f3wnych drogach: Na razie prognoza nie wskazuje na \u017cadne nietypowe zjawiska. Niekt\u00f3re drogi w g\u00f3rach na ca\u0142ej Islandii s\u0105 nieprzejezdne lub zamkni\u0119te. Tury\u015bci cz\u0119sto myl\u0105 pojazdy z nap\u0119dem 4×4 z pojazdami zdolnymi do poruszania si\u0119 w ka\u017cdym terenie, co oczywi\u015bcie nie jest prawd\u0105 \u2013 nale\u017cy to wyja\u015bni\u0107, poniewa\u017c szkody […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2381],"tags":[],"class_list":["post-81467","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wiadomosci-i-blog-podrozniczy"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81467\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/www.camper.is\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20130818214254-292341a1large.2x.1444380727-300x199.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n