qui<\/a>.<\/p>\nATTENZIONE <\/span>: \u00e8 importante non seguire alla cieca i dispositivi GPS, poich\u00e9 non tutti tengono conto delle chiusure e conducono i turisti su strade di montagna per le quali non sono attrezzati. Questo accade spesso perch\u00e9 queste strade sono spesso pi\u00f9 brevi in termini di distanza, ma sono molto accidentate e molto pi\u00f9 lente. <\/p>\n <\/p>\n
Condizioni negli altopiani:<\/strong><\/b><\/p>\nFjallabak: <\/strong><\/b>La sy\u00f0ra di Fjallabak (F210\/F261\/F232) \u00e8 ancora chiusa\/impraticabile. La D\u00f3madalslei\u00f0 (F225) \u00e8 aperta fino a Landmannahellir, mentre \u00e8 vietata la circolazione da Landmannahellir alla strada 208. Le altre strade sono aperte.<\/p>\nLakag\u00edgar: <\/strong><\/b>Le condizioni sono buone, tranne che per il fiume Varm\u00e1 che si trova sul cerchio e che \u00e8 difficile da attraversare.<\/p>\nSprengisandur: <\/strong><\/b>Solo la F26 \u00e8 aperta e forse \u00e8 percorribile anche da 4×4 pi\u00f9 piccole (come Jimmy, Rav4 ecc.). I fiumi del ghiacciaio sono ancora piccoli e, dato che il tempo \u00e8 stato freddo in montagna, la situazione pu\u00f2 cambiare rapidamente. <\/p>\nKj\u00f6lur: <\/strong><\/b>Buone condizioni. <\/strong><\/b>Le strade F nei dintorni sono ancora chiuse a causa delle condizioni di bagnato.<\/p>\nKaldidalur: <\/strong><\/b>Tutto ok.<\/p>\nAskja: <\/strong><\/b>La maggior parte delle 4×4 pi\u00f9 piccole (Jimny, ecc.) pu\u00f2 arrivare ad Askja attraverso i percorsi F905 e F910, mentre la F88 pu\u00f2 essere pericolosa per le 4×4 pi\u00f9 piccole a causa dei fiumi.<\/p>\n <\/p>\n
Condizioni nei siti turistici pi\u00f9 popolari:<\/strong><\/b><\/p>\n\u00de\u00f3rsm\u00f6rk: <\/strong><\/b>Le 4×4 pi\u00f9 piccole dovrebbero dirigersi solo verso B\u00e1sar<\/strong><\/b> in modo da non attraversare il grande fiume Kross\u00e1. Gli autisti devono avere ancora esperienza nell’attraversare i fiumi. Il Kross\u00e1 \u00e8 diventato pi\u00f9 grande del normale (circa 1 metro di profondit\u00e0), non \u00e8 possibile attraversarlo con auto a noleggio Langidalur<\/strong><\/b> o H\u00fasadalur. <\/strong><\/b>Molte persone hanno avuto problemi nel fiume Steinholts\u00e1 a causa di una scelta sbagliata del percorso. \u00c8 importante non attraversare dove il fiume \u00e8 calmo perch\u00e9 \u00e8 anche il pi\u00f9 profondo. <\/span><\/p>\nLandmannalaugar:<\/strong><\/b> Buone condizioni, un po’ di pioggia. Divieto di guida sulla strada D\u00f3madalslei\u00f0 (F225) tra Landmannahellir e Landmannalaugar. <\/p>\nGeysir e Gullfoss:<\/strong><\/b> Non c’\u00e8 nulla di notevole o insolito nelle condizioni.<\/span><\/p>\nDettifoss og Selfoss:<\/strong><\/b> Non c’\u00e8 nulla di notevole o insolito nelle condizioni. La strada 864 \u00e8 aperta a tutti i tipi di veicoli, ma la strada 862 tra Dettifoss e Hlj\u00f3\u00f0aklettar dovrebbe essere percorsa solo da veicoli pi\u00f9 grandi (4×4). <\/span><\/p>\nGo\u00f0afoss: <\/strong><\/b>Non c’\u00e8 nulla di notevole o insolito nelle condizioni.<\/span><\/p>\nDinjandi: <\/span><\/strong><\/b>i sentieri escursionistici diventano pericolosi in caso di pioggia.<\/span><\/p>\nL\u00e1trabjarg: <\/strong><\/b>Le condizioni sono ancora le stesse. <\/strong><\/b>Le scogliere sono molto fragili, quindi \u00e8 importante non avvicinarsi troppo ai bordi. Non ci sono guardiani permanenti nell’area. Le strade sono percorribili da tutti i veicoli fino alla segnaletica 4×4. Strade strette che i turisti possono trovare impegnative. <\/span><\/p>\nRau\u00f0isandur: <\/strong><\/b>Strade strette che si snodano sul fianco della montagna. I turisti hanno riscontrato una certa difficolt\u00e0, soprattutto nel superare il traffico in arrivo. <\/span><\/p>\nReynisfjara:<\/strong><\/b> \u00e8 sempre pericoloso a causa dell’imprevedibilit\u00e0 delle onde. Non si tratta di tutte le onde, ma di ogni settima, decima o dodicesima onda che si spinge molto pi\u00f9 in alto sulla spiaggia rispetto alle altre, rendendo difficile valutare il pericolo all’arrivo. Nell’oceano non ci sono rocce che rompono le onde e a pochi metri dalla riva c’\u00e8 una scogliera sottomarina, quindi il fattore di attrazione di queste onde gi\u00e0 potenti diventa sempre maggiore. Inoltre, la sabbia \u00e8 di cenere finissima e ci\u00f2 rende ancora pi\u00f9 difficile allontanarsi da queste onde. <\/p>\nLo stesso vale per Spiaggia di Kirkjufjara<\/strong><\/b>, \u00e8 CHIUSO<\/strong><\/b> a causa di questo fatto e anche Dj\u00fapal\u00f3nssandur nella penisola di Sn\u00e6fellsnes.<\/strong><\/b><\/p>\n <\/p>\n
Condizioni dei sentieri escursionistici:<\/strong><\/b><\/p>\n <\/p>\n
Esjan:<\/strong><\/b> Non c’\u00e8 niente di straordinario nelle condizioni.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
Skaftafell: <\/strong><\/b>Fango e un po’ di neve ancora su S4, Krist\u00ednartindar. Per il resto le condizioni sono buone. <\/p>\nLaugavegur:<\/strong><\/b> C’\u00e8 ancora neve per circa 2-4 ore su una parte del percorso - a Hrafntinnusker il campeggio deve essere fatto in mezzo alla neve. Se le persone non sono preparate a questo, dovranno percorrere i 22 km da Landmannalaugar ad \u00c1lftavatn in un giorno. \u00c8 importante informare gli escursionisti del fatto che \u00e8 facile perdersi quando la nebbia fitta colpisce la neve (white-out), quindi \u00e8 necessario un GPS! Il fiume Bl\u00e1fjallakv\u00edsl \u00e8 ancora grande, fino alle cosce. Il fiume \u00der\u00f6ng\u00e1 presso \u00de\u00f3rsm\u00f6rk ha una corrente molto forte: \u00e8 importante non attraversarlo da soli! <\/span><\/p>\nFimmv\u00f6r\u00f0uh\u00e1ls:<\/strong><\/b> C’\u00e8 ancora molta neve da Baldvinssk\u00e1li a Brattaf\u00f6nn (6-8 km). Le condizioni variano molto a seconda del tempo. Se le nuvole sono basse pu\u00f2 essere difficile orientarsi nella neve, quindi \u00e8 necessario il GPS. Si tratta di un’escursione lunga, oltre 20 km, e devi essere ben equipaggiato con calzature adeguate! Dopo il canyon non c’\u00e8 acqua potabile su questo sentiero. <\/span><\/p>\nReykjadalur: <\/strong><\/b>\u00c8 importante seguire i sentieri perch\u00e9 si formano sempre nuove aree geotermiche.<\/p>\n <\/p>\n
J\u00f6kuls\u00e1rglj\u00fafur: <\/strong><\/b>Non c’\u00e8 nulla di notevole nelle condizioni.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
V\u00edknasl\u00f3\u00f0ir: <\/strong><\/b>Non c’\u00e8 niente di eccezionale nelle condizioni. Le previsioni del tempo vanno sempre tenute d’occhio. <\/span><\/p>\n <\/p>\n
Hornstrandir: <\/strong><\/b>Quest’area \u00e8 classificata come Wilderness e pertanto non vi si trovano servizi. Chi si reca a Hornstrandir deve essere autosufficiente, campeggiare nelle aree designate e non lasciare nulla. \u00c8 severamente vietato accendere fuochi nell’area! Quest’area pu\u00f2 essere divisa in due: la parte occidentale e la parte orientale. <\/p>\nLa parte occidentale, da Hesteyri a Hl\u00f6\u00f0uv\u00edk, presenta condizioni discrete, anche se Flj\u00f3tav\u00edk \u00e8 bagnata come al solito. I ranger si trovano nell’area da Hesteyri a Hornv\u00edk. <\/p>\n
La parte orientale, l’area interna di J\u00f6kulfj\u00f6r\u00f0ur e ad est di Hl\u00f6\u00f0uv\u00edk, \u00e8 ancora in condizioni difficili di inizio primavera. La neve \u00e8 presente nei passi di montagna e in tutte le zone al di sotto dei 300 metri di altezza sul livello del mare. I fiumi hanno iniziato a farsi strada attraverso la neve e i ponti di neve stanno diventando pericolosi. Anche la parte orientale \u00e8 pericolosa per la fitta nebbia (visibilit\u00e0 di soli 50 m) che ricopre l’area con venti da nord e nord-ovest. <\/p>\n
Askja e Kverkfj\u00f6ll: <\/strong><\/b>La strada da Dreki ad Askja \u00e8 ora percorribile dalla maggior parte dei piccoli 4×4. Il sentiero escursionistico da Askja a Dreki \u00e8 tuttavia chiuso, le persone percorrono la strada da Dyngjufj\u00f6ll. La strada per Holuhraun \u00e8 in cattive condizioni dopo l’inverno, solo le 4×4 pi\u00f9 grandi possono percorrerla. A Kverkfj\u00f6ll la maggior parte delle escursioni sono aperte, ma c’\u00e8 ancora molta neve. <\/p>\n <\/p>\n
L\u00f3ns\u00f6r\u00e6fi: <\/strong><\/b>Poca neve nella zona. La strada \u00e8 aperta e percorribile, ma i fiumi dovrebbero essere attraversati solo da persone del posto con 4×4 pi\u00f9 grandi. L’escursione dalla strada 1 a M\u00falask\u00e1li \u00e8 di circa 20 km, un guardiano sar\u00e0 al rifugio entro venerd\u00ec e un ranger arriver\u00e0 nella zona luned\u00ec (3 luglio). Prima di recarsi in quest’area \u00e8 necessario contattare il Parco Nazionale Vatnaj\u00f6kull, Sn\u00e6fellsstofa se si proviene da nord e Gamla B\u00fa\u00f0 a H\u00f6fn se si proviene da sud. <\/p>\n <\/p>\n
Kerlingarfj\u00f6ll: <\/strong><\/b>Le condizioni non sono degne di nota.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
Glymur:<\/strong><\/b> Le condizioni sono le stesse di prima, salite ripide e rocce sciolte: \u00e8 importante indossare calzature adeguate.<\/span><\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Meteo e condizioni delle strade principali: Per ora non c’\u00e8 nulla di strano nelle previsioni. Alcune strade degli altipiani sono impraticabili\/chiuse in tutta l’Islanda. I turisti spesso scambiano il 4×4 per un veicolo in grado di affrontare tutti i terreni, ma ovviamente non \u00e8 cos\u00ec e questo deve essere spiegato perch\u00e9 i danni […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1891],"tags":[],"class_list":["post-76950","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog-di-notizie-e-viaggi"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76950\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.camper.is\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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